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随着赛道上信号灯依次熄灭，所有车手开始进行暖胎圈，但从维修区出发的马林康，还在趁着这段时间跟比赛工程师进行最后的交流。
今年车队给马林康安排的比赛工程师是安杰罗，就是曾经在波尔蒂芒完成首次F1赛车测试时所负责的实习工，车队在去年年底就已经跟他谈好各种合同条款，让他来担任马林康比赛工程师。
“等会注意前轮磨损，尤其是在几个中速弯的时候。”安杰罗在无线电提醒马林康。
“收到。”
今年的赛车跟以往不太一样宽度和轴距比以往变得更小，下压力也不像去年来得如此夸张，主要问题是尾翼变小，不过一直声称要取缔的可变尾翼还在。
轮胎尺寸也比前两年要小一点，但不像2021年之前来得小，全新的16寸轮胎需要许多车手去适应，上述所做的一切都是为了能更好的超车。
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